Bheir thu tuigse fharsaing dhut air structar, prionnsapal obrach, buannachdan agus eas-bhuannachdan compressors sruthadh axial
Eòlas air compressors axial
Buinidh compressors sruthadh axial agus compressors centrifugal do na compressors seòrsa astar, agus canar compressors roth-uidheam ris an dà chuid;tha brìgh compressors seòrsa astar a ’ciallachadh gu bheil na prionnsapalan obrach aca an urra ris na lannan gus obair a dhèanamh air a’ ghas, agus an toiseach toirt air an gas sruthadh Tha an astar sruthadh air a mheudachadh gu mòr mus tionndaidh e lùth cineatach gu lùth cuideam.An coimeas ris an compressor centrifugal, leis nach eil sruthadh gas anns an fhrigeire air an t-slighe radial, ach air feadh an stiùiridh axial, is e am feart as motha den compressor sruthadh axial gu bheil an comas sruthadh gas gach aonad mòr, agus mar an ceudna Fo bhun-stèidh giollachd meud gas, tha an tomhas radial beag, gu sònraichte freagarrach airson amannan a dh ’fheumas sruthadh mòr.A bharrachd air an sin, tha na buannachdan aig an compressor sruthadh axial cuideachd bho structar sìmplidh, obrachadh goireasach agus cumail suas.Ach, tha e follaiseach gu bheil e nas ìsle na compressors centrifugal a thaobh ìomhaigh lann iom-fhillte, riatanasan pròiseas saothrachaidh àrd, raon obrach seasmhach cumhang, agus raon atharrachaidh sruthadh beag aig astar cunbhalach.
Tha am figear a leanas na dhealbh sgeamach de structar an t-sreath AV compressor sruthadh aiseach:
1. Caismeachd
Tha còmhdach an compressor sruthadh axial air a dhealbhadh gus a bhith air a sgoltadh gu còmhnard agus air a dhèanamh le iarann teilgte (stàilinn).Tha na feartan aige de dheagh neart, gun deformachadh, sùghadh fuaim agus lughdachadh crith.Dèan teannachadh le boltaichean gus na leth àrd is ìosal a cheangal ann an slàn gu math teann.
Tha an còmhdach a 'faighinn taic air a' bhonn aig ceithir puingean, agus tha na ceithir puingean taic air an suidheachadh air gach taobh den chòmhdach ìseal faisg air an uachdar sgoltadh meadhanach, gus am bi deagh sheasmhachd aig taic an aonaid.Tha dhà de na ceithir puingean taic nam puingean stèidhichte, agus tha an dithis eile nam puingean sleamhnachaidh.Tha am pàirt ìosal den chòmhdach cuideachd air a thoirt seachad le dà iuchair treòrachaidh air an taobh axial, a thathas a’ cleachdadh airson leudachadh teirmeach air an aonad rè obrachadh.
Airson aonadan mòra, tha am puing taic sleamhnachaidh a ’faighinn taic bho bhraic swing, agus thathas a’ cleachdadh stuthan sònraichte gus an leudachadh teirmeach a dhèanamh beag agus lughdachadh atharrachadh àirde meadhan an aonaid.A bharrachd air an sin, tha taic eadar-mheadhanach air a shuidheachadh gus cruadalachd an aonaid àrdachadh.
2. Static vane bearing siolandair
Is e an siolandair giùlain vane pàipearachd an siolandair taic airson vanes pàipearachd a ghabhas atharrachadh den fhrigeire.Tha e air a dhealbhadh mar sgoltadh còmhnard.Tha am meud geoimeatrach air a dhearbhadh leis an dealbhadh aerodynamic, a tha na phrìomh shusbaint ann an dealbhadh structar compressor.Bidh an fhàinne a-steach a’ maidseadh ceann in-ghabhail an t-siolandair giùlain vane pàipearachd, agus tha an diffuser a’ freagairt ris a’ cheann èasgaidh.Tha iad fa leth ceangailte ris a’ chòmhdach agus an t-seam ròin gus an t-slighe a-steach don cheann in-ghabhail a chruthachadh agus an trannsa leudachaidh aig a’ cheann èiteachaidh.Tha sianal agus an t-sianal a chruthaich an rotor agus an siolandair giùlan vane air an cur còmhla gus sianal sruthadh adhair iomlan a chruthachadh den compressor sruthadh axial.
Tha corp siolandair an t-siolandair giùlan vane pàipearachd air a thilgeil bho iarann ductile agus chaidh a innealachadh gu mionaideach.Tha an dà cheann a 'faighinn taic fa leth air a' chòmhdach, tha an deireadh faisg air an taobh fuadain na thaic sleamhnachaidh, agus tha an deireadh faisg air an taobh inntrigidh adhair na thaic stèidhichte.
Tha vanes treòrachaidh rotatable aig diofar ìrean agus giùlan vane fèin-ghluasadach, cromagan, sleamhnagan, msaa airson gach vane treòrachaidh air an t-siolandair giùlain vane.Tha an giùlan duilleag pàipearachd na ghiùlan inc spherical le deagh bhuaidh fèin-lubrication, agus tha a bheatha seirbheis nas fhaide na 25 bliadhna, a tha sàbhailte agus earbsach.Tha fàinne ròin silicone air a chuir a-steach air an stalk vane gus casg a chuir air aodion gas agus duslach.Tha stiallan ròin lìonaidh air an toirt seachad air cearcall a-muigh ceann sgaoilidh an t-siolandair giùlain agus taic a’ chòmhdach gus casg a chuir air aodion.
3. Uidheam rèiteachaidh siolandair agus vane
Tha an siolandair rèiteachaidh air a thàthadh le truinnsearan stàilinn, air a sgaradh gu còmhnard, agus tha an uachdar sgoltadh meadhanach ceangailte le boltaichean, aig a bheil neart àrd.Tha e a ’faighinn taic taobh a-staigh a’ chòmhdach aig ceithir puingean, agus tha na ceithir bearraidhean taic air an dèanamh de mheatailt neo-lubricated “Du”.Tha an dà phuing air aon taobh leth-dùinte, a 'ceadachadh gluasad axial;tha an dà phuing air an taobh eile air an leasachadh Tha an seòrsa a’ ceadachadh leudachadh teirmeach axial agus radial, agus tha fàinneachan treòrachaidh de dhiofar ìrean de bhanaichean air an cur a-steach don t-siolandair rèiteachaidh.
Tha an inneal atharrachaidh lann stator air a dhèanamh suas de motair servo, truinnsear ceangail, siolandair atharrachaidh agus siolandair taic lann.Is e an obair aige ceàrn nan lannan stator atharrachadh aig gach ìre den fhrigeire gus coinneachadh ri suidheachaidhean obrach caochlaideach.Tha dà motar servo air an cur a-steach air gach taobh den fhrigeire agus ceangailte ris an t-siolandair rèiteachaidh tron phlàta ceangail.Bidh an motair servo, stèisean ola cumhachd, loidhne-phìoban ola, agus seata de dh’ ionnstramaidean smachd fèin-ghluasadach a ’cruthachadh inneal servo uisgeachaidh airson ceàrn a’ bhainne atharrachadh.Nuair a bhios an ola àrd-bhruthadh 130bar bhon stèisean ola cumhachd ag obair, tha piston an motair servo air a phutadh gus gluasad, agus bidh am plàta ceangail a ’draibheadh an siolandair rèiteachaidh gus gluasad gu sioncronaich anns an t-slighe axial, agus bidh an sleamhnachan a’ draibheadh an t-seile stator gus a thionndadh. tron chrann, gus an adhbhar a bhith ag atharrachadh ceàrn an stator vane atharrachadh.Chìthear bho na riatanasan dealbhaidh aerodynamic gu bheil an ìre atharrachaidh de cheàrn vane gach ìre den fhrigeire eadar-dhealaichte, agus mar as trice bidh an ìre atharrachaidh a ’dol sìos às deidh a chèile bhon chiad ìre chun na h-ìre mu dheireadh, a ghabhas coileanadh le bhith a’ taghadh an fhaid den chrann, is e sin, bhon chiad ìre chun na h-ìre mu dheireadh a 'meudachadh ann am fad.
Canar “siolandair meadhanach” ris an t-siolandair rèiteachaidh cuideachd oir tha e air a chuir eadar an còmhdach agus an siolandair le lann, agus canar “siolandair a-muigh” agus “siolandair a-staigh” ris a’ chòmhdach agus an siolandair le lann.Tha an structar siolandair trì-fhilleadh seo gu mòr a’ lughdachadh deformachadh agus dùmhlachd cuideam an aonaid mar thoradh air leudachadh teirmeach, agus aig an aon àm a ’cur casg air an uidheamachd atharrachaidh bho dhuslach agus milleadh meacanaigeach air adhbhrachadh le factaran bhon taobh a-muigh.
4. rotor agus lannan
Tha an rotor air a dhèanamh suas den phrìomh chrann, lannan gluasadach aig gach ìre, blocaichean spacer, buidhnean glasaidh lann, lannan seillean, msaa.
Tha an dealgan air a chruthachadh bho stàilinn àrd alloy.Feumar deuchainn agus sgrùdadh teann a dhèanamh air co-dhèanamh ceimigeach a ’phrìomh stuth shailean, agus tha an clàr coileanaidh air a sgrùdadh leis a’ bhloc deuchainn.Às deidh innealachadh garbh, tha feum air deuchainn ruith teth gus dearbhadh a dhèanamh air seasmhachd teirmeach agus cuir às do phàirt den cuideam a tha air fhàgail.Às deidh na comharran gu h-àrd a bhith barrantaichte, faodar a chuir a-steach gu inneal crìochnachaidh.Às deidh crìochnachadh, tha feum air sgrùdadh dath no sgrùdadh mìrean magnetach aig na leabhraichean-latha aig gach ceann, agus chan eil sgàinidhean ceadaichte.
Tha na lannan gluasadach agus lannan pàipearachd air an dèanamh le beàrnan togail stàilinn gun staoin, agus feumar sgrùdadh a dhèanamh air na stuthan amh airson co-dhèanamh ceimigeach, feartan meacanaigeach, in-ghabhail slag neo-mheatailteach agus sgàinidhean.Às deidh an lann a bhith air a lìomhadh, thèid gainmheach fliuch a dhèanamh gus cur ri strì an aghaidh reamhar uachdar.Feumaidh an lann cruthachaidh an tricead a thomhas, agus ma tha sin riatanach, feumaidh e am tricead a chàradh.
Tha na lannan gluasadach aig gach ìre air an cur a-steach don groove freumh lann cumadh craoibhe dìreach air an t-slighe timcheall, agus thathas a’ cleachdadh na blocaichean spacer gus an dà lann a shuidheachadh, agus thathas a ’cleachdadh na blocaichean spacer glasaidh gus an dà lann gluasadach a shuidheachadh agus a ghlasadh. stàladh aig deireadh gach ìre.teann.
Tha dà chlàr cothromachaidh air an giullachd aig gach ceann den chuibhle, agus tha e furasta na cuideaman a chothromachadh ann an dà phlèana.Bidh an truinnsear cothromachaidh agus an t-seam ròin a’ cruthachadh piston cothromachaidh, a bhios ag obair tron phìob cothromachaidh gus pàirt den fheachd aiseach a ghineadh leis a’ phìob a chothromachadh, lughdaich an luchd air giùlan smeòrach, agus dèan an giùlan ann an àrainneachd nas sàbhailte
5. Gàradh
Tha sleeves ròin deireadh shailean air taobh in-ghabhail agus taobh sgaoilidh an fhrigeire fa leth, agus tha na truinnsearan ròin freumhaichte anns na pàirtean co-fhreagarrach den rotor a’ cruthachadh ròn labyrinth gus casg a chuir air aodion gas agus sileadh a-staigh.Gus an stàladh agus an cumail suas a dhèanamh comasach, tha e air atharrachadh tron bhloc rèiteachaidh air cearcall a-muigh an t-seam ròin.
6. Bogsa giùlan
Tha giùlan radial agus giùlan smeòrach air an rèiteachadh anns a ’bhogsa giùlain, agus tha an ola airson a bhith a’ lubadh na bearings air a chruinneachadh bhon bhogsa giùlain agus air a thilleadh chun tanca ola.Mar as trice, tha bonn a 'bhogsa air a uidheamachadh le inneal treòrachaidh (nuair a tha e amalaichte), a bhios a' co-obrachadh leis a 'bhunait gus an ionad aonad a dhèanamh agus leudachadh teirmeach ann an stiùireadh axial.Airson an taigheadas giùlan sgoltadh, tha trì iuchraichean treòrachaidh air an cur a-steach aig bonn an taobh gus leudachadh teirmeach an taigheadais a dhèanamh comasach.Tha iuchair treòrachaidh axial cuideachd air a rèiteachadh air aon taobh den chòmhdach gus a bhith co-ionnan ris a’ chòmhdach.Tha am bogsa giùlain uidheamaichte le innealan sgrùdaidh leithid tomhas teòthachd giùlain, tomhas crith rotor, agus tomhas gluasad shailean.
7. giùlan
Tha a’ mhòr-chuid de shàth axial an rotor air a ghiùlan leis a’ phlàta cothromachaidh, agus tha an sàthadh axial a tha air fhàgail timcheall air 20 ~ 40kN air a ghiùlan leis a’ ghiùlan smeòrach.Faodar na padaichean smeòrach atharrachadh gu fèin-ghluasadach a rèir meud an luchd gus dèanamh cinnteach gu bheil an luchd air gach pad air a chuairteachadh gu cothromach.Tha na padaichean smeòrach air an dèanamh de stàilinn gualain Babbitt alloy.
Tha dà sheòrsa de ghiùlan radial ann.Bidh compressors le cumhachd àrd agus astar ìosal a’ cleachdadh giùlan elliptical, agus compressors le cumhachd ìosal agus cleachdadh àrd-astar a’ cleachdadh giùlan pad tilting.
Mar as trice bidh aonadan mòra air an uidheamachadh le innealan jacking le cuideam àrd airson a bhith furasta tòiseachadh.Bidh am pumpa àrd-bhruthadh a’ gineadh bruthadh àrd de 80MPa ann an ùine ghoirid, agus tha amar ola le cuideam àrd air a chuir a-steach fon ghiùlan radial gus an rotor a thogail agus an aghaidh tòiseachaidh a lughdachadh.Às deidh tòiseachadh, bidh an cuideam ola a’ tuiteam gu 5 ~ 15MPa.
Bidh an compressor sruthadh axial ag obair fo chumhachan dealbhaidh.Nuair a dh’ atharraicheas na suidheachaidhean obrachaidh, fàgaidh a phuing obrachaidh am puing dealbhaidh agus thèid e a-steach don raon suidheachadh obrachaidh neo-dhealbhachaidh.Aig an àm seo, tha fìor shuidheachadh sruth adhair eadar-dhealaichte bho shuidheachadh obrachaidh dealbhaidh., agus fo chumhachan sònraichte, bidh suidheachadh sruth neo-sheasmhach a’ tachairt.Bhon t-sealladh làithreach, tha grunn shuidheachaidhean obrach neo-sheasmhach àbhaisteach: is e sin, suidheachadh obrach stàile rothlach, suidheachadh obrach àrdachaidh agus suidheachadh obrach bacadh, agus buinidh na trì suidheachaidhean obrach sin do shuidheachadh obrach neo-sheasmhach aerodynamic.
Nuair a bhios an compressor sruthadh axial ag obair fo na suidheachaidhean obrach neo-sheasmhach sin, chan e a-mhàin gum bi an coileanadh obrach air a dhol sìos gu mòr, ach uaireannan thig crith làidir, gus nach urrainn don inneal obrachadh gu h-àbhaisteach, agus eadhon droch thubaistean milleadh.
1. Stàile rothlach de dhlùthadair sruthadh axial
Canar an raon stàile rothlach ris an raon eadar an ceàrn as ìsle den bhana pàipearachd agus an loidhne ceàrn obrachaidh as ìsle de lùb àbhaisteach an compressor sruthadh axial, agus tha an stàile rothlach air a roinn ann an dà sheòrsa: stàile adhartach agus stàile obann.Nuair a tha meud an èadhair nas lugha na crìoch loidhne stàile rothlach a ’phrìomh neach-leantainn sruthadh axial, brisidh an sruth-adhair air cùl an lann air falbh, agus bidh an sruth-adhair taobh a-staigh an inneil a’ cruthachadh sruthadh pulsating, a bheir air an lann. cruthaich cuideam eile agus adhbharaich milleadh sgìth.
Gus casg a chuir air stad, feumaidh an gnìomhaiche a bhith eòlach air lùb àbhaisteach an einnsean, agus a dhol tron raon stad gu sgiobalta tron phròiseas tòiseachaidh.Rè a 'phròiseas obrachaidh, cha bu chòir an ceàrn lann stator as ìsle a bhith nas ìsle na an luach ainmichte a rèir riaghailtean an neach-dèanamh.
2. Axial Compressor Surge
Nuair a bhios an compressor ag obair ann an co-bhonn ri lìonra pìoba le tomhas-lìonaidh sònraichte, nuair a bhios an compressor ag obair aig co-mheas teannachaidh àrd agus ìre sruthadh ìosal, aon uair ‘s gu bheil ìre sruthadh an compressor nas ìsle na luach sònraichte, bidh sruth-adhair arc cùil nan lannan. air a sgaradh gu mòr gus an tèid an trannsa a bhacadh, agus bidh an sruth-adhair a’ bualadh gu làidir.Agus cruthaich oscillation le comas adhair agus strì an aghaidh lìonra pìoban a-muigh.Aig an àm seo, tha crìochan sruth-adhair an t-siostam lìonra ag atharrachadh gu mòr gu h-iomlan, is e sin, bidh meud an adhair agus cuideam ag atharrachadh bho àm gu àm le ùine agus leud;bidh cumhachd agus fuaim an compressor an dà chuid ag atharrachadh bho àm gu àm..Tha na h-atharrachaidhean gu h-àrd gu math dona, ag adhbhrachadh gum bi am fuselage a’ crith gu làidir, agus chan urrainn eadhon an inneal obrachadh àbhaisteach a chumail suas.Canar surge ris an iongantas seo.
Leis gu bheil àrdachadh na iongantas a tha a ’tachairt anns an inneal agus an siostam lìonra gu lèir, tha e chan ann a-mhàin co-cheangailte ri feartan sruthadh a-staigh an compressor, ach cuideachd an urra ri feartan lìonra na pìoba, agus tha an leud agus an tricead fo smachd an tomhas-lìonaidh. den lìonra pìoba.
Tha buaidhean àrdachadh gu tric trom.Bidh e ag adhbhrachadh gum bi an rotor compressor agus na pàirtean stator fo chuideam agus briseadh mu seach, ag adhbhrachadh ana-cainnt cuideam eadar-roinneil gus crathadh làidir adhbhrachadh, ag adhbhrachadh milleadh air ròin agus giùlan smeòrach, agus ag adhbhrachadh gum bi an rotor agus an stator a ’bualadh., ag adhbhrachadh droch thubaistean.Gu sònraichte airson compressors sruthadh axial àrd-bhruthadh, faodaidh àrdachadh an inneal a sgrios ann an ùine ghoirid, agus mar sin chan eil cead aig an compressor obrachadh fo chumhachan àrdachaidh.
Bhon sgrùdadh tòiseachaidh gu h-àrd, tha fios gu bheil an t-àrdachadh an-toiseach air adhbhrachadh leis an stàile cuairteachaidh air adhbhrachadh le neo-atharrachadh air na paramadairean aerodynamic agus na paramadairean geoimeatrach ann an cascade lann compressor fo chumhachan obrach caochlaideach.Ach chan fheum a h-uile stàile rothlach leantainn gu àrdachadh, tha an tè mu dheireadh cuideachd co-cheangailte ris an t-siostam lìonra pìoba, agus mar sin tha cruthachadh iongantas surge a ’toirt a-steach dà fheart: air an taobh a-staigh, tha e an urra ris an compressor sruthadh axial Fo chumhachan sònraichte, bidh stàile gu h-obann a’ tachairt ;taobh a-muigh, tha e co-cheangailte ri comas agus loidhne caractar an lìonra pìoba.Tha a 'chiad fhear na adhbhar a-staigh, agus tha an tè mu dheireadh na staid a-muigh.Chan eil an adhbhar a-staigh ach a’ brosnachadh àrdachadh le co-obrachadh bho shuidheachaidhean a-muigh.
3. Bacadh axial compressor
Tha farsaingeachd amhach lann an fhrigeire stèidhichte.Nuair a bhios an ìre sruth ag àrdachadh, mar thoradh air àrdachadh ann an astar aiseach an t-sruth-adhair, tha astar coimeasach an t-sruth-adhair ag àrdachadh, agus an ceàrn ionnsaigh àicheil (is e ceàrn ionnsaigh an ceàrn eadar stiùireadh an t-sruth-adhair agus an ceàrn stàlaidh den lann a-steach) cuideachd ag àrdachadh.Aig an àm seo, ruigidh an t-sruth-adhair cuibheasach air an earrann as lugha den t-slighe a-steach cascade astar fuaim, gus an ruig an sruth tron dinneadair luach riatanach agus nach lean e air ag àrdachadh.Canar bacadh ris an iongantas seo.Bidh am bacadh seo de na prìomh bhanaichean a’ dearbhadh an t-sruth as motha den fhrigeire.Nuair a lughdaicheas an cuideam sgaoilidh, àrdaichidh an gas anns an fhrigeire an ìre sruth mar thoradh air an àrdachadh ann an meud leudachaidh, agus thig bacadh cuideachd nuair a ruigeas an sruth adhair astar fuaim anns an cascade mu dheireadh.Leis gu bheil sruth adhair an lann mu dheireadh air a bhacadh, bidh an cuideam èadhair air beulaibh an lann mu dheireadh ag àrdachadh, agus bidh an cuideam èadhair air cùl an lann mu dheireadh a ’dol sìos, ag adhbhrachadh gum bi an eadar-dhealachadh cuideam eadar aghaidh is cùl an lann mu dheireadh ag àrdachadh, gus am bi tha an fheachd air aghaidh agus cùl an lann mu dheireadh mì-chothromach agus dh'fhaodadh cuideam a bhith air a chruthachadh.milleadh lann adhbhrachadh.
Nuair a thèid cumadh lann agus paramadairean cascade compressor sruthadh aiseach a dhearbhadh, tha na feartan bacaidh aige stèidhichte cuideachd.Chan eil cead aig compressors axial ruith ro fhada san àite fon loidhne tachdadh.
San fharsaingeachd, chan fheum smachd an-aghaidh clogging an compressor sruthadh axial a bhith cho teann ris an smachd an-aghaidh gèilleadh, chan fheum an gnìomh smachd a bhith luath, agus chan eil feum air àite stad turas a shuidheachadh.A thaobh am bu chòir an smachd anti-clogging a shuidheachadh, tha e cuideachd an urra ris an fhrigeire fhèin Faigh co-dhùnadh.Tha cuid de luchd-saothrachaidh air aire a thoirt do neartachadh lannan anns an dealbhadh, gus an urrainn dhaibh seasamh an aghaidh àrdachadh cuideam sruthadh, agus mar sin chan fheum iad smachd bacaidh a stèidheachadh.Mura h-eil an neach-dèanamh den bheachd gu feumar neart an lann àrdachadh nuair a thachras an t-iongantas bacaidh san dealbhadh, feumar goireasan smachd fèin-ghluasadach an-aghaidh bacadh a thoirt seachad.
Tha an sgeama smachd an-aghaidh clogging an compressor sruthadh axial mar a leanas: tha bhalbhaichean anti-clogging dealan-dè air a chuir a-steach air loidhne-phìoban an fhrigeire, agus tha an dà chomharra lorg den ìre sruthadh a-steach agus an cuideam a-mach air an cur a-steach aig an aon àm. riaghladair anti-clogging.Nuair a thuiteas cuideam cuir a-mach an inneil gu h-annasach agus nuair a thuiteas puing obrach an inneil fon loidhne an-aghaidh bacadh, thèid comharra toraidh an riaghlaiche a chuir chun bhalbha an-aghaidh bacadh gus a’ bhalbhaiche a dhùnadh nas lugha, agus mar sin bidh cuideam an adhair ag àrdachadh , bidh an ìre sruth a’ dol sìos, agus bidh am puing obrach a’ dol a-steach don loidhne an-aghaidh bacadh.Os cionn na loidhne bacaidh, gheibh an inneal cuidhteas an t-suidheachadh bacaidh.
